为解决结冰积雪影响冬季道路安全运维的国内外难题，项目开展融冰雪技术方法及应用研究，取得如下创新性成果。

（1）提出基于无机工质传导热管的高速公路新型主动融冰雪技术，采用传热技术的应用原理，将地温通过传热元件传递至路面，在不附加任何外界能源的前提下，实现免维护、无操作、不低于30年长效稳定融冰雪，降低高速公路积雪对行车安全的威胁；

（2）考虑道路环境温度、积雪温度、天空辐射温度、空气对流换热和环境风速等多种因素，推导并验证了基于无机工质传导的热管道路融雪模型；

（3）开展1:1原型道路融雪试验和数值模拟，提出了热管系统最优设计参数；

（4）研究了不同间距、埋深条件下的热管系统对高速公路道路结构的影响，结果表明热管系统对路面结构力学性能无不利影响，且铺设热管的路面结构应力分布更加均匀，有利于降低车辆荷载对热管以下路面结构的不利影响。

项目研究成果已经在荣乌高速烟台段路面维修工程中进行了应用，取得了较好的效果，特别是2018年12月11日在积雪厚度达到6-10cm的降雪过程，室外最低温度-10℃时，热管段路面实现了降雪的实时融化，实现了沥青路面无积雪，保证了行车安全，具有极大社会效益。