6月17日，济南市城乡交通运输局、济南市章丘区人民政府、山东海洋集团有限公司、中铁建投山东小清河开发有限公司联合举办“潮涌清河·航聚未来”小清河航运推介会，解读省、市两级奖补政策，全面呈现复航工程成效、通航运营、船舶运力，彰显小清河作为海河联运黄金水道的战略价值。省交通运输厅、济南及周边交通运输主管部门、山东海洋集团有限公司、中铁建投山东小清河开发有限公司及100多家物流、生产、建造等行业龙头企业，共计300多名代表参加活动。设计院集团水运规划设计研究院副院长杨尊伟受邀出席并作主题发言，回望小清河复航工程的建设历程，深度剖析小清河航运的行业价值与发展趋势。

小清河发源于济南，途经滨州、淄博、东营、潍坊五市，汇入渤海，全长237公里。1997年，受多种因素影响，小清河航道断航。2008年5月，受省交通运输厅委托，设计院集团小清河复航工程项目组正式成立，对腹地货运需求，水资源保障、通航技术标准、航道建设方案以及投融资模式等问题进行了深入研究。历经十余年的前期论证，2017年6月通过省发改委批复立项。2017年至2019年，交通厅先后批复初步设计和施工图设计，省政府批准复航工程PPP项目实施方案。2020年7月，小清河复航工程正式开工建设，2024年2月通过交工验收，为山东省内河航道网建设增添浓墨重彩的一笔。

小清河复航工程航道起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米处，终点为寿光羊口港，航道全长169.2公里。主要建设内容包括：建设三级航道169.2公里，新建船闸4座；改建桥梁39座；改造水利设施481座，管道32道，线缆264道等。总投资为136亿元。同时，2022年小清河港口一期工程全面启动建设，共建设济南港主城港区、济南港章丘港区、淄博港高青港区、滨州港博兴港区共4个作业区，建设泊位26个，设计年吞吐能力2110万吨。

作为山东省内河航道网主骨架中的重要“一横”，小清河是省会城市群经济圈实现通江达海的重要通道，小清河复航工程对于带动区域经济发展、完善综合交通运输体系、提高流域防洪除涝能力、改善流域生态环境，具有十分重要的意义。

小清河复航工程荣获多项第一：是我国第一个采取PPP模式的内河航道建设项目；是我省第一条开通的具备海河联运功能的内河航道；金家堰船闸采用带省水池的省水船闸设计，是我国第一座带省水池的省水船闸；工程荣获2018年度国家水运工程优秀咨询成果一等奖。

为充分发挥小清河海河联运黄金水道综合效益，沿线各市正在加紧制定依河发展的规划，积极开展两端延伸的论证工作，临港物流园区规划、新能源船舶基地、物流园区集疏运道路等项目的规划建设全力推进，小清河产业集聚作用日渐增强，小清河经济带呼之欲出。小清河航道将携手京杭运河，双擎驱动，共同绘就山东省内河水运通江达海的发展蓝图。

历经九百年风雨，小清河旧貌换新颜，整装再出发。内河航运将与防洪除涝、生态保护、农业灌溉以及文化旅游等一道，为古老的小清河注入新时代的活力。小清河将成为贯穿山东省中部工业走廊的内河水运大通道和省会城市群对外开放的黄金水道，为省会城市群经济圈做大做强提供有力支撑！