近日，山东省交通运输厅在济南组织了《黄泛平原灌注桩竖向承载力优化设计及参数智能反演方法研究》项目验收工作，项目由山东高速济北公路有限公司牵头，山东省交通设计集团及山东大学共同承担完成。验收专家组听取相关汇报并审阅验收材料，一致同意通过验收。《黄泛平原灌注桩竖向承载力优化设计及参数智能反演方法研究》经山东公路学会组织专家评价，项目研究成果总体达到国际先进水平，其中基于黄泛区CPT原位测试的智能识别反演研究达到国际领先水平。

        《黄泛平原灌注桩竖向承载力优化设计及参数智能反演方法研究》项目采用理论分析、数值模拟、现场测试和机器学习等方法，开展了黄泛平原区灌注桩竖向承载力优化设计和参数智能反演方法的系统研究，揭示了黄泛平原区灌注桩承载机理和CPTU/CPT贯入特性，建立了CPT原位测试数据与桩基承载力之间的关联关系；建立了基于地层结构特征和CPT原位测试/旋挖施工监测数据协同驱动的黄泛平原区交互地层预测模型，实现了地层信息的有效判识；构建了土体抗剪强度智能解译模型，提出了基于CPT/CPTU原位测试参数的黄泛区灌注桩竖向承载力优化设计方法。研究成果已在济南绕城高速公路二环线北段、高青至商河高速、庆云至章丘高速、济南至宁津高速等工程中成功应用，经济、社会、环保效益显著，推广应用前景广阔。
        下一步，设计院集团将继续以科技创新为核心驱动力，加强新工艺、新技术、新方法的推广与应用，推动公路建设品质的进一步提升，为交通强国建设做出更大贡献。