12月29日，由山东高速集团投资建设、山东省交通设计集团参与设计的荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程、临淄至临沂高速公路金山互通至中庄互通段建成通车。至此，山东省高速公路通车里程突破8400公里。

荣乌高速威海至烟海高速段位于G18荣乌高速东端，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横一”及“一环”组成部分。路线全长47.02公里，采用双向六车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，是山东首个滨海高速改扩建项目。项目的建成进一步升级胶东半岛交通大动脉，加快胶东经济圈一体化建设。项目设计中兼顾安全适用、技术可行、经济合理、绿色环保等原则，展现出了诸多亮点。集约利用运输廊带，沿旧路走廊布线，统筹利用运输通道资源，降低建设能耗。考虑全寿命周期成本，充分利用旧路结构，对大部分路段采用水泥混凝土路面加铺改性沥青混凝土面层，大幅减少路面剪应力损坏，提高路面耐久性；对路基、路面废旧材料进行再生循环利用，对全线挖方进行全部利用，实现“零弃方”。结合检测及运营评价，对病害严重、加宽维修代价大的中小桥梁采用拆除新建及部分拆除新建+拼宽方案，对部分大桥采用“上连下不连”的拼宽方案，高效利用现有桥涵结构。

临淄至临沂高速公路是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的“纵四”线中的一部分，是山东省内在建高速里程最长的高速公路项目。路线全长192.618公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，本次通车路段全长87.7公里。项目的建成对于推动省会经济圈和鲁南经济圈协同联动具有重要意义。

节能路基长廊。本项目在省内首次大规模使用高黏高弹沥青路面，其不仅能够将路面结构层总厚度降低10厘米，还具有优异的低温抗裂、疲劳耐久和抗车辙等优越性，显著节约养维成本。本项目途经鲁中山区，高陡路基较多，设计过程中充分利用方土石填筑，消耗大量弃方，节约了工程造价。深挖路堑遵循动态设计的原则，根据开挖情况及时优化防护方案，既保证了路堑边坡的稳定，又提升了路容景观。

隧道博物馆。临临高速设隧道15座，总里程达22.5公里。全线隧道群纵穿鲁中山区屏障，建设过程中解决了3.5米极浅埋下穿国家级生态保护区、穿越开元溶洞范围岩溶区、超小净距大跨度施工、下穿国省道和纪念碑等构筑物、穿越薄片层状泥质砂岩及破碎区等一系列复杂难题，成为山东省内体量最大、跨域最广、岩性最全的公路隧道群，堪称省内隧道建设疑难问题标准化解析的资料库和博物馆。

特色服务区。鲁山服务区是山东省首个具有小镇风格的服务区。服务区距离鲁山国家森林公园仅4.6公里，综合楼由7个小巧精致的复古建筑组成，设计中借鉴传统鲁中民居形式，灰墙黛瓦，利用内街、院落组织分散的体量，制造尺度宜人的空间。山林视线通畅，步行体验丰富，旅客可在时开时合的空间里体验山、林、街之间步移景异的乐趣。中庄服务区是山东省第一个集中式服务区，由一对服务区合并而成，并与收费站合址共建。其建筑设计从牛郎织女的传说中汲取灵感，取自“鹊桥”元素，通过图形的抽象组合手法塑造出浪漫而轻盈的现代风格建筑外观。

山东省高速公路建设量质齐升，亮点纷呈。山东省交通设计集团将继续发挥技术优势，为重大项目建设提供品质服务，为加快建设交通强国山东示范区做出更大贡献！