12月30日，济南绕城高速公路二环线西环段、济南至潍坊高速公路、小清河复航工程、济莱高铁四大项目同传佳讯，山东省交通设计集团全面助力山东省交通基础设施建设年末稳收官！

12月30日，由山东高速集团投资建设、山东省交通设计集团参与设计的济南绕城高速公路二环线西环段刘桥至张夏段和主持设计的济南至潍坊高速公路长深高速至潍日高速段同日通车，山东省高速公路通车里程突破8000公里。

济南绕城高速公路二环线西环段

济南绕城高速公路二环线西环段是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分，途经德州禹城市、齐河县和济南市长清区，起点位于禹城市梁庄镇北，顺接二环线北环段，设梁庄枢纽立交连接京台高速公路，终点位于长清区张夏街道黄草洼南，设张夏枢纽立交与京台高速公路相接，向东顺接规划二环线南环段。路线全长103.9公里，路基宽度34.5米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。它的建设对于完善山东高速路网布局、强化济南省会城市群经济圈和新旧动能转换综合试验区核心城市辐射带动作用具有重要意义。本次通车的刘桥至张夏段路线全长58公里，包括1座黄河特大桥、3座隧道、7处互通立交、4处收费站、1处服务区。

黄河特大桥是本项目的关键控制性工程，全长4627米，主桥采用四塔中央索面钢混组合梁部分斜拉桥结构，跨径布置为（140+3×240+140=1000）米，是国内最大规模的钢混组合梁部分斜拉桥。设计团队就黄河特大桥纵桥向超长，荷载传递、受力模式较为复杂等特点，围绕大跨径多塔组合梁部分斜拉桥设计关键技术展开系列研究，保障桥梁结构的承载性能与长效性能。黄河特大桥在国内斜拉桥中首次采用核心箱+超大伸臂的结构形式，主梁采用单箱三室大悬臂变截面钢混组合梁，箱梁顶板宽36米，底板宽15米，悬臂长10.5米，是一种带撑杆组合的大悬臂横向受力体系，横桥向受力相对复杂。设计团队通过对悬臂长度、截面高度、加劲肋刚度、横撑位置及横撑纵梁等参数的系统研究，确定了经济、合理的断面形式。此外，黄河特大桥主墩还创新性设置纵向双排支座，有效提高了主桥的结构刚度，改善行车舒适性。并在实施过程中，创新应用钢箱梁及混凝土桥面板异步施工技术、梁底悬挂运梁技术等工艺，大大提高施工效率。

济南至潍坊高速公路

济南至潍坊高速公路是山东省高速公路网规划布局“九纵五横一环七射多连”的“射三”，通过潍坊至青岛高速及连接线，连接青银高速和青兰高速，形成济南至青岛第三通道，对于加快山东半岛城市群建设，进一步强化省会经济圈和胶东经济圈的联系具有重要作用。路线全长161.9公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。本次通车的长深高速以东至潍日高速段路线全长40.2公里，包括2座特大桥、1座隧道、6处互通立交、4处收费站、1处服务区。

济南至潍坊高速公路是山东省第一条新建智慧高速，也是山东省践行交通强国战略的示范工程。山东省交通设计集团以智慧隧道为突破点，通过优化断面设计，降低隧道“侧壁效应”，在洞口设置遮光棚，优化隧道内饰，以消除“黑白洞效应”，多措并举，实现隧道不降速通行目标，打造智慧高速齐鲁样板。全线10座隧道，已全部实现洞通。

小清河复航工程

12月30日，山东省交通设计集团参与咨询设计的小清河复航工程博兴港以下段试通航活动在博兴港举行，滨州、淄博、东营段具备通航条件。

公元1137年，小清河开挖通航，至1998年断航。断航25年后，小清河上重新扬帆启航。小清河是国家级内河高等级航道、山东省的“黄金水道”，复航工程起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米处，途经济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市，终点为潍坊港西港区羊口作业区，全长169.2公里。工程内容涵盖航道、船闸、桥梁、水利设施、管线等，沿线共规划5个港口、12个港口作业区，其中一期实施济南港主城港区和章丘港区、淄博港高青港区、滨州港博兴港区。博兴港已于日前通过交工验收。

十年磨一剑，今朝载梦航。作为小清河复航工程项目前期咨询和勘察设计单位，山东省交通设计集团踏勘了沿线每公里河道，走遍了沿线每座桥梁、闸涵，遍访了沿线诸多企业，全程参与了航道和沿线港口的前期研究、立项批复、勘察设计以及后期服务等工作，倾注了满腔热血与智慧汗水，为小清河复航工程的顺利实施提供了坚实的技术后盾。小清河复航工程是我国第一个内河水运PPP项目、我国北方地区唯一的海河联运航道，也是山东省至今建设内容最多、投资最大的内河水运项目。它“灌”穿山东省中部工业走廊带，海河联运后可实现水路运输距离较陆路缩短约30%，每年可分流超过4000万吨大宗货物，将大大缓解济青高速、胶济铁路等交通干线的运输压力，对于完善全省综合交通运输体系发挥重要作用。

济莱高铁

12月30日，全国第一条市域高铁济莱高铁开通运营，济南市莱芜区、钢城区结束不通高铁历史。

莱芜北站站前路是连接莱芜城区与高铁站的主要通道，作为济莱高铁重要的附属配套设施，由山东省交通设计集团承担设计，主要包括道路、桥涵、管线、排水、照明、交通设施、景观绿化等方面。站前广场配套建设公交车场、社会车场、出租车场等交通基础设施，衔接多种交通方式，形成便捷有效的换乘体系，为乘客提供舒适的出行体验。

山东省交通设计集团始终发挥逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，勇当开路先锋，充分发挥专业技术优势，从陆路、水路双翼发力，为山东省综合立体交通体系建设贡献力量，为2022年度全省交通基础设施建设高质量发展保驾护航！