6月15日是“全国低碳日”，今年的主题为“落实‘双碳’行动 共建美丽家园 ”，由生态环境部、山东省人民政府共同主办的主场活动在山东济南举行。

6月17日，山东高速集团试点建设的全国首个“零碳服务区”项目——青银高速济南东服务区正式落地运营，由山东省交通设计集团担纲咨询、设计任务。该项目是山东省交通设计集团深入贯彻落实国家和山东省“碳达峰碳中和”战略部署，积极推进绿色低碳交通基础设施建设的重要举措之一。

当天，青银高速济南东“零碳服务区”试点项目建设成果评价会在本服务区召开。济南东服务区是国内首个已建成自我中和的“零碳服务区”，通过节能、减排、增汇、替代等提升改造手段实现服务区运营期内可持续“碳中和”。

在可行性研究中，山东省交通设计集团系统分析了济南东服务区现状碳排放情况和“碳中和”路径规划研究，综合考虑“碳减排绩效”和技术、经济、环境、安全等因素，提出了以碳减排、碳替代、碳增汇等自主措施为代表的“四大系统”，以及脱离“碳交易”实现“自我中和”的实施路径。同时，通过建立预测模型，对“碳中和”效果的持续性做出了全面定量评价，并进一步论证了“可持续碳中和”的经济效益。可行性研究全面贯彻落实了“双碳”目标规划路径，形成可复制、可推广的范例，得到与会专家高度评价。

作为实现“零碳”的核心关键，济南东服务区在施工图设计上细化了可研阶段提出的可再生能源利用系统、零碳智慧管控系统、污废资源化处理系统、林业碳汇提升系统等“四大系统”工程，每年可减少碳排放量3400吨以上，远超当前年均2000吨的排放水平。济南东服务区已实现“零碳”运营，并具备“可持续碳中和”的能力，为国内高速公路服务区实现“碳中和”提供了示范样板。项目建设效果实现了前期研究的预期目标，真正将“规划图”“施工图”变成了“实景图”。

可再生能源利用系统。通过光伏发电及储能技术和室外微光照明实现能源可再生利用，在服务区综合楼屋顶、车位车棚、高速公路边坡等区域布设光伏，建成了总装机容量3.2MW的光伏电站，配套3.2MWh储能设备，装机容量和储能规模位居目前全国同类服务区建设项目首位。利用交直流微网解决末端供电问题，形成“光储直柔”一体化，实现“白天发电储能、夜间放电照明”的功能。

零碳智慧管控系统。研发了全国首个具有自主知识产权的服务区能源智慧管控系统，计量监测服务区各用能设施碳排放，汇集配电、照明、空调、商业用电及污水处理等设备，全面、及时掌握运营期服务区用能及碳排情况，实现用能设备的智能远程集中控制、碳排放量的实时监测及碳减排量的数字化和可视化。

可再生能源利用系统和零碳智慧管控系统综合应用了领先的“光伏+储能+柔性负载+智能微网”深度融合技术，在有效提高新能源消纳比例的同时，进一步提高了园区的电网稳定性和用能可靠性，将绿色智能微网技术应用于服务区改造，国内尚属首次。

污废资源化处理系统。应用水量、水质应急处理工艺技术，形成污水处理水质闭环控制系统。结合服务区用水特点，充分利用处理后再生水资源，实现清洗除尘、冲厕、灌溉、景观用水等多种节水回用方式，中水100%回收利用。

林业碳汇提升系统。在服务区增植1.9万余平方米竹林、乔木等绿植，产生的林业碳汇可抵消服务区运营产生的碳排放，进一步提高绿化的固碳能力和生态功能。

“零碳服务区”试点项目标志着山东高速集团绿色创新取得关键进展，在全国具有重要里程碑意义和示范引领作用，为建设美丽中国贡献了“山高”力量！山东省交通设计集团将以该项目为契机，全面加强“碳达峰碳中和”领域技术和人才储备，超前谋划“双碳”和新能源咨询设计市场，为实现高质量转型发展足履实地、开拓创新！