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云南宜毕高速威信至镇雄段通车

云南宜毕高速威信至镇雄段通车

  • 分类:企业动态
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  • 来源:
  • 发布时间:2020-12-31 17:02
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【概要描述】设计院公司承担设计一标段的设计工作,共设桥梁31座、隧道9座,桥隧占比高达77.9%。

云南宜毕高速威信至镇雄段通车

【概要描述】设计院公司承担设计一标段的设计工作,共设桥梁31座、隧道9座,桥隧占比高达77.9%。

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12月31日,设计院公司与云南昭通同步连线,聚焦革命圣地,共同见证宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段建成通车,开启乌蒙山区新的发展征程。

设计院公司承担设计一标段的设计工作,共设桥梁31座、隧道9座,桥隧占比高达77.9%。

项目位于云南昭通市境内,地处滇川黔三省结合部,是乌蒙山区南下北上、通江达海的大通道。乌蒙山区是国家新一轮扶贫开发攻坚战主战场之一,本项目的建设对于提高路网通达性,支撑西部大开发战略和乌蒙山区扶贫开发深入实施,促进滇东北地区社会经济发展,增强民族团结等都具有重要的意义。

乌蒙山区山高谷深,地形复杂,不良地质发育,建设风险极高。设计院公司项目组协同作战、积极创新、反复论证,对重难点逐个击破。

扎西隧道,全长5295m,系罕见的煤与瓦斯双突特长公路隧道,同时穿越多个岩溶富水区,是全线施工风险、难度最大的控制性工程。设计院公司项目组经过反复优化选线,确定线位从三处煤矿间隙穿过的方案,在有限的空间内有效避让煤矿及煤系地层。穿越瓦斯段,采用复合式衬砌,全封闭防水结构,气密性混凝土,施工缝严堵分区;首次提出将混合瓦斯、游离瓦斯单独引排,同时对超前探测、抽排、监测及控制指标等提出具体要求,为安全生产提供有力保障。

当地岩层层理发育程度高,加之雨量充沛,地震频发,滑坡等地质灾害多发。K3滑坡为典型炭质页岩顺层滑坡,历经4次强变形滑移,牵引区达300m,治理难度极大。设计院公司项目组先后开展十余次踏勘、讨论、评审,制定了有效的处治方案,使边坡止滑变稳。

蓦然回首,三年多的建设时光依旧历历在目。设计院公司项目组攻坚克难,敢闯敢创,以优质的服务为工程建设提供技术保障,与各参建单位同心协力,造福社会!

 

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