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济南东南二环快速路延长线八车道隧道群
2017年12月建成通车,隧道群左右幅累计长度19.312m/6座,含特长隧道6186.4m/1座,最大开挖宽度21.008m,最大开挖断面219.8m2,时为世界上最大规模的双洞八车道隧道群,现已成为济南市享誉全国的“城市新名片”。
设计上提取济南城市肌理和历史文脉,将隧道洞门景观根据“山、泉、河、湖、城、文”六大主题,采用真石漆与浮雕结合装饰工艺。山水圣人,一隧一景,打造极具济南地域特色的隧道群人文景观。
项目按照设计施工总承包模式实施,设计创新提出的“基于减少围岩损伤的双向八车道隧道支护体系”和“超大断面隧道钢架岩墙组合支撑分部开挖工法”填补了现行规范空白。2017年,全国桥梁与隧道建设关键技术创新成果研讨会依托本工程在济南成功召开。
全国公路交通优秀设计一等奖(2018年)
设计上提取济南城市肌理和历史文脉,将隧道洞门景观根据“山、泉、河、湖、城、文”六大主题,采用真石漆与浮雕结合装饰工艺。山水圣人,一隧一景,打造极具济南地域特色的隧道群人文景观。
项目按照设计施工总承包模式实施,设计创新提出的“基于减少围岩损伤的双向八车道隧道支护体系”和“超大断面隧道钢架岩墙组合支撑分部开挖工法”填补了现行规范空白。2017年,全国桥梁与隧道建设关键技术创新成果研讨会依托本工程在济南成功召开。
全国公路交通优秀设计一等奖(2018年)
滨莱高速公路淄博西至莱芜段隧道群
2019年8月建成通车,左右幅累计长度9017.7m/5座,最大开挖跨度21.48m、最大开挖高度14.29m,最大开挖断面245.5m2,两洞间最小净距8.4m,洞身拱顶最小覆土厚度2.34m,时为国内最大断面高速公路双向八车道隧道群。设计中应用设计院公司创新成果“基于减少围岩损伤的双向八车道隧道支护体系”和“超大断面隧道钢架岩墙组合支撑分部开挖工法”,创新提出“棚洞桥连隧”的人性化设计理念,实现了隧道的快速施工和安全运营。2018年,全国大跨隧道修筑技术及建设管理专题研讨会依托本工程在济南成功召开。
全国公路交通优秀设计一等奖(2020年)
全国公路交通优秀设计一等奖(2020年)
青兰高速公路泰安至东阿段隧道群
2019年10月建成通车,左右幅累计长度9214.5m/3座,最大开挖跨度17.84m,最大开挖高度12.70m,最大开挖断面183.32m2,时为山东省最大规模双向六车道隧道群。
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