世界最大跨度碳纤维索斜拉桥
国内首座使用碳纤维斜拉索的车行桥
国内最大吨位国产碳纤维索锚体系

        徒骇河大桥最大亮点在于斜拉索中应用了碳纤维复合材料（CFRP）,CFRP具有轻质高强、耐腐蚀和抗疲劳等优点。项目不仅取得了良好的社会经济效益，还为碳纤维土木工程应用起到了有力的示范作用，同时推动了碳纤维复合材料在土木工程领域的创新发展。

项目概况
        项目位于聊城市中心城区兴华路，跨越徒骇河莲湖水利风景区，是一座重要的景观大桥。大桥全长388米，主桥采用2-100米钢拱塔斜拉桥。项目运用桥梁美学，以“莲湖清韵”为主题，通过景观桥梁打造城市新地标，展示城市新形象，提升居民休闲空间品质，提高城市文化吸引力。

        项目于2022年4月竣工验收，大桥通车后，有效缓解了聊城市东昌路和光岳路的交通压力，完善了城市交通网络体系，提升了群众出行效率，优化了城市空间布局，进一步打通主城区与开发区之间的渠道，对推动聊城市经济社会高质量发展具有重要意义。
        当夜幕降临，大桥以全彩投光的形式打亮主塔花瓣造型，大桥变身幻彩霓虹，此刻自然风光与桥梁艺术交相辉映，成为“江北水城”的一道靓丽风景线。

项目亮点
1、碳纤维拉索在国内车行斜拉桥中的首次应用
        徒骇河大桥斜拉索中应用了国产碳纤维复合材料（CFRP），打破了国际上高品质碳纤维的垄断，这也是碳纤维拉索在国内车行斜拉桥中的首次应用。相较于传统钢索，碳纤维拉索抗拉强度可超过2000MPa，具有轻质高强、耐腐蚀性和抗疲劳性等优点。本工程采用的φ7-121规格碳纤维索，最大承载力超过1000吨，是目前国内工程应用的最大规格、最大承载力的碳纤维索。项目组通过理论分析、模型试验及工程实践，最终形成了国产大吨位碳纤维索斜拉桥建造关键技术，该成果总体达到国际先进水平，其中碳纤维斜拉索材料与构造协同防火技术达到国际领先水平。

2、采用预制波纹钢箱涵结构实现快速化施工
        本项目地下通道采用波纹钢结构形式代替传统的混凝土结构形式，这在国内城市地下通道建设中尚属首次。波纹钢结构可以实现工厂化制造和现场装配，提高了施工效率，降低了工程造价。同时针对施工空间受限的难题，通过在波纹钢箱涵两侧浇筑一定厚度的混凝土，解决了波纹钢箱涵两侧回填土回填质量难以保证的问题，也进一步提升了结构的承载能力。

3、引入超高性能混凝土提高桥面板承载能力
        本项目采用钢-超高性能混凝土（UHPC）轻型组合桥面结构，将超高性能混凝土引入桥面，不仅可作为桥面铺装层，同时可作为桥面的受力层。与传统的混凝土材料相比，UHPC材料具有轻量化、强度高、优异的延展性、超高耐久性及耐磨性、抗冲击性能好等特点。UHPC材料抗拉强度是传统混凝土的10倍，其断裂韧性是传统混凝土的200倍，钢箱梁与UHPC材料组合成一个整体后，桥面板刚度提高了40倍，钢桥面疲劳开裂的风险大大降低。

主要设计人员：孙海波、王志英、高猛、胡明刚、李东潇、徐道涵、张锦涛、才振山、王琪、刘忾、李兴正、李吉庭、李国旗

所获主要奖项：
        2023年获评中国市政工程协会最高质量水平评价
        2024年获评山东省建筑工程质量“泰山杯”奖
        2023年获评山东省市政协会竞赛一等奖
        2023年获评济南市勘察设计一等奖