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一种装配化山区高填土挡墙段公路窄幅拼接技术获全国公路“微创新”大赛铜奖

一种装配化山区高填土挡墙段公路窄幅拼接技术获全国公路“微创新”大赛铜奖

  • 分类:集团新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2023-12-10 09:13
  • 访问量:

【概要描述】该技术依托京台高速公路济泰段改扩建工程,采用模块化的梁板设计、因地制宜的墩台基础、平稳可靠的路基搭接设计,解决了工程中临山临河高挡墙段窄幅拼宽的难题,是桩板式结构在山东省内高速公路建设领域的首次应用.

一种装配化山区高填土挡墙段公路窄幅拼接技术获全国公路“微创新”大赛铜奖

【概要描述】该技术依托京台高速公路济泰段改扩建工程,采用模块化的梁板设计、因地制宜的墩台基础、平稳可靠的路基搭接设计,解决了工程中临山临河高挡墙段窄幅拼宽的难题,是桩板式结构在山东省内高速公路建设领域的首次应用.

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近日,中国公路学会公布第四届全国公路“微创新”大赛获奖名单,山东省交通设计集团申报的“一种装配化山区高填土挡墙段公路窄幅拼接技术”荣获铜奖。该技术依托京台高速公路济泰段改扩建工程,采用模块化的梁板设计、因地制宜的墩台基础、平稳可靠的路基搭接设计,解决了工程中临山临河高挡墙段窄幅拼宽的难题,是桩板式结构在山东省内高速公路建设领域的首次应用,具有节约用地、节省造价、施工快捷、设置灵活、适用范围广、环境影响小等优势。

京台高速公路济泰段改扩建工程是交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目,也是全国首条国高网“6改8”改扩建项目,单侧拼宽3.25米。作为山区窄幅拼宽高速公路项目,面临着地形复杂、旧结构物形式多样、道路技术状况差异大等难点,给设计、施工带来较大挑战。针对多处临水、临崖的高挡墙路段,传统拼宽工艺存在工程规模大、压实质量控制难、河道库区占压等问题,山东省交通设计集团提出了将桩板式结构应用于临水、临崖高挡墙路段窄幅拼宽的设计方案,助力打造优质耐久、安全可靠、经济环保的品质工程。

山东省交通设计集团弘扬创新精神,鼓励广大员工秉承“研以致用、用以促研、研用相长”的理念,立足生产一线,提出创新成果,解决实际问题,提升服务质量,为交通行业高质量发展贡献力量。

 

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