近日，由山东省交通设计集团承担设计的多个黄河特大桥项目迎来建设重要节点。品质设计保证，助力项目建设，践行黄河战略，擦亮大桥品牌。

G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程。目前，G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程主桥斜拉索安装进度过半，主塔已完成封顶，主桥主体工程正式进入后期冲刺阶段，主梁进入上部结构施工阶段。预计今年年底完成合龙。 G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程主桥采用（90+180+488+180+90）米双塔双索面钢桁梁斜拉桥，是世界上第一座三层桥面空间布置的斜拉桥群。该项工程位于原有大桥下游，在满足公轨两用功能的同时，突出了两桥在时间和空间上的相守和呼应、传承和突破。本项目的建设，将有效改善济南市区与黄河北部地区的交通出行条件，优化跨黄河桥隧布局，对济南市“携河发展”战略的实施、新旧动能转换起步区发展起积极的促进作用。

京台高速公路齐河至济南改扩建工程黄河大桥。近日，京台高速公路齐河至济南改扩建工程黄河大桥南塔承台顺利浇筑完成，主桥基础全部浇筑完毕，正式进入主塔施工阶段。大桥采用高低塔双索面钢箱梁斜拉桥结构型式，建成后将成为黄河下游最大跨径桥梁。桥塔所采用的钢壳-混凝土混合桥塔在国内属于首次应用，研发的新型索塔锚固构造是对传统索塔锚固型式一次大胆创新。

济南绕城高速二环线北环段黄河大桥。近日，济南绕城高速二环线北环段黄河大桥主桥主塔全面转入上塔柱施工阶段，主梁滩地侧支架施工已完成，目前进行主河槽侧顶推施工工程。大桥主桥采用（50+2×350+50）米独塔自锚式悬索桥，首创空间缆索结构的独塔斜拉-自锚式组合体系悬索桥结构体系，建成后将成为世界最大跨径的独塔等跨自锚式悬索桥。本项目以桥之名传递黄河文化，将荷花灵动的曲线和桥梁形态相结合，“一塔挑两跨”，结构景观突出，入选2023年世界交通运输大会首届桥梁艺术设计作品展。作为兼有青银高速济南北绕城并行线功能的控制性工程，在对完善山东省高速路网布局，发挥路网整体效益，带动沿线区域经济社会快速发展等方面发挥重要作用。

高青至商河高速公路黄河大桥。近日，高青至商河高速公路黄河大桥主桥桩基及承台已全部完工，正进行桥墩横梁施工及主梁钢梁架设。大桥主桥采用(190+260+260+190)米下承式钢管混凝土拱桥，为国内刚架系杆拱桥规模之最。本项目起自高青县青城镇西北，止于商河县北，可有效改善因跨河而造成的行程距离、通行能力、安全保障等方面的问题，对促进济南市“北跨”发展战略的实施具有重要意义。

山东省交通设计集团积极践行“黄河战略”要求，充分发挥技术优势，聚焦新材料、新技术、新结构，打造大桥特色品牌，协同推进桥梁建设与区域发展，将持续以更专业的综合服务为黄河流域生态保护和高质量发展提供服务保障。

世界最大跨径连续梁桥——庆云至章丘高速公路黄河公路大桥即将登场，让我们拭目以待。