5月19日，山东省交通运输厅和山东公路学会组织召开科技项目验收评价会，山东省交通规划设计院集团承担的3项山东省交通运输科技计划项目通过验收评价。经专家评价，2项研究成果达国际先进水平，其中机敏土工合成材料（SEG）技术达到国际领先水平。

冷拌高性能聚氨酯混合料路面关键技术研究项目列入交通运输部交通运输行业重点科技项目清单，揭示了聚氨酯胶结料用于道路路面混合料的作用机理，提出了冷拌高性能聚氨酯混合料组成设计方法，研发了适应重载交通的聚氨酯混合料典型路面结构。其中开发的路用单组分湿固化聚氨酯可替代沥青作为路面铺装材料的胶结料，施工过程中混合料生产、运输和压实在常温下进行，节能减排效果显著。此外，聚氨酯混合料具有优异的高低温稳定性和耐久性，可以有效减薄路面结构层厚度，提高路面使用寿命，减少养护维修频率。研究成果在G18荣乌高速烟台黄城段和G20青银高速夏津段应用，经济效益、社会效益、环境效益显著。经专家评价，项目研究成果总体上达到国际先进水平。

基于机敏土工合成材料的道路拓宽路基内部变形监测与安全预警技术研究项目基于机敏土工合成材料（SEG）全应力应变本构模型和筋土界面本构模型，获取了SEG应力、应变、位移、剪应力等多元信息，揭示了SEG在拉拔作用下非线性变形规律。基于拉拔试验，推导了SEG在两种失效模式下的临界状态公式。通过极限平衡分析，总结了SEG在两种失效模式下的变形特征，提出了路基内部灾变定位、前兆辨识及多级预警方法，研发了基于SEG的岩土工程安全预警管理系统。研究成果已在日兰高速（山东段）、京台高速（山东段）改扩建和潍坊至日照高速公路建设中成功应用。通过材料的应用，在增强筋土界面强度、防侧向位移作用等方面效益显著，有效提高了土工结构的承载力，改善新老路基不均匀沉降，并能提供结构实时变化特征，进行危险预警提示，对高速公路安全运营意义重大。经专家评价，项目研究成果总体达到国际先进水平，其中的机敏土工合成材料（SEG）技术达到国际领先水平。

复杂条件下黄河冲积平原软弱土地区路基失稳机理与控制关键技术项目首次建立基于3S的黄河冲积平原软弱土分布区域及力学参数数据库，首次进行了地下水位波动及强降雨条件下黄河冲积平原软弱土地区路基湿软与失稳机理、路基地下防排水基层与边坡防渗技术研究与参数优化。揭示了地震作用下黄河冲积平原软弱土地区路基失稳机理，提出了抗震减灾的相关技术。研究成果已在济南至东营高速公路、青银高速（济南段）改扩建等项目中成功应用，在工程软弱土路基防排水基层与边坡防渗技术研究方面保证了道路全寿命周期内的持久稳定，对黄河冲积平原区高速公路的设计、施工及养护管理具有直接指导意义，推广前景广阔。其作为子课题的项目研究成果荣获国家科技进步二等奖、教育部科技进步二等奖、山东省科技进步一等奖及中国公路学会科技进步一等奖。

山东省交通设计集团将继续坚持创新驱动发展，以科技成果应用为导向，积极开展以解决工程实际问题的项目研究，强化科研攻关力度，优化创新要素配置，协同各业务板块，加快形成科技成果转化产业链，为交通运输行业发展注入新动能。