山东省交通设计集团承揽的G18荣乌高速烟台段路面维修工程获中国公路学会首届公路行业养护工程创新案例一等奖。G18荣乌高速烟台段路面维修工程是北方滨海区域重载交通高速公路养护维修项目，也是全国首次在养护工程领域开展的工程总承包项目。山东省交通设计集团创新养护管理，采用检测设计养护一体化工程总承包模式，打通养护全过程，并于2019年度获得“山东省工程勘察设计成果竞赛”及“山东省工程勘察设计优秀QC成果”三等奖。

工程全长154.735公里，维修时已通车14年，接近路面设计使用年限15年。旧路服役时间长、路面病害形式多样、养护历史复杂，给养护设计调查带来了很大难度。同时，路段交通量大，增长率高，近5年内交通量增长率超过20%，重载车辆比例高，保通压力大。针对项目特点和难点，养护团队逐层分析、逐个突破，合理论证、大胆求证，仔细推敲设计方案，采用了多种新模式、新技术，实现了精准养护、科学养护、绿色养护的综合效果。

一是科学规划。在对路面技术状况和材料性能全面检测的基础上，采用大数据技术建立衰变模型，科学预测路面衰变过程，划分不同路段。通过对货车轴载谱的分析，确定不同路段交通荷载需求，继而制定路段中长期养护规划，合理分配养护资金，减轻年度养护投入压力。

二是精准把脉。采用多功能智能检测车、落锤式弯沉仪、取芯探坑、探地雷达等多种手段，对路面结构进行检测分析，对芯样进行材料性能试验分析，同时结合表面病害交叉分析，由表及里，合理评估老路的内部结构健康状况，确定结构保留利用方案，实现老龄路面的改善提升和路面结构性能长久保存。

三是差异设计。基于不同断面的交通荷载需求，对超车道和行车道采用不同养护设计方案，行车道加铺罩面采用改性沥青SMA-13（玄武岩），硬路肩采用普通沥青AC-13（石灰岩）。其中，这种基于交通需求的差异化沥青混凝土路面设计已获得“一种基于交通需求的差异化沥青混凝土路面”实用新型专利，并在2019-2020年S16潍莱高速维修工程、山东高速集团养护超薄罩面工程中进行推广应用。此外，本工程还根据设计方案对施工交通组织进行优化调整，一幅路面施工时，先对封闭路段的行车道进行加铺罩面施工，同时保留硬路肩作为小型车辆应急通道，然后转换工作面进行硬路肩的罩面施工。采用本方案，可节约工程养护费用2000余万元。

四是“四新”技术研究与应用。新技术方面，结合本项目区域内降雪频繁的气候特点，开展热管技术在高速公路积雪路段的应用研究，采用热管技术将深层地层潜热循环传导至表层，通过提高路面温度达到融雪化冰的目的，减少高速公路坡道积雪对行车安全的威胁。其中，该热管技术已获得 “一种公路旧路改造无机介质热管道路融雪系统及施工方法”发明专利，并在青岛大中修工程中得到推广应用，取得了较好的效果。新材料方面，重点开展橡胶沥青的应用，将其主要用于中修加铺层下作为应力吸收层使用，具有封水、抗裂的作用。据统计，全线共计铺设橡胶沥青碎石封层363.5万平方米,相当于利用了1456吨废旧轮胎，在保证维修效果的同时，实现了废旧材料的循环再利用。

五是规范管理。结合路段病害特点和养护方案，项目组还精心编制《沥青路面病害调查手册》，保障人工调查的规范化、专业化和标准化。同时为更好地开展设计服务，强化设计与施工的有效衔接，编制《旧路病害处置要点及注意事项》手册，便于施工人员全面理解设计，提高养护施工标准化水平。

山东省交通设计集团将充分发挥规划引领的作用，通过路网状况监测与数据分析，制定科学合理的养护规划；同时，立足工程项目全寿命周期，提出及时性、针对性、差异性的养护设计方案，并通过“四新”技术的研究与应用，实现养护技术、经济效益、绿色环保等方面的和谐统一，持续擦亮“山高养护、精准长效”品牌，为社会公众提供高品质出行服务，为公路养护行业发展贡献力量。