11月17日，山东省交通运输厅和中国公路学会采取线上线下相结合的方式组织召开“全寿命韧性钢混组合桥面结构技术研究”项目验收会暨成果评价会，中国工程院院士、山东大学校长李术才担任验收及评价专家组组长。山东省交通运输厅党组成员、副厅长司家军，山东高速集团党委书记、董事长周勇，山东高速集团执行总监左志武，山东高速集团总经理助理，山东省交通设计集团党委书记、董事长李怀峰等出席会议。经评审，研究成果总体达到国际先进水平，部分成果达到国际领先水平。

正交异性钢桥面板以其自重轻、力学性能优良、施工方便等优点在大、中跨桥梁中得到了广泛的应用，但随着交通量的增加，易出现铺装层损坏、焊接细节处疲劳开裂等主要病害问题。山东省交通设计集团桥梁设计研究团队携手中国科学院院士徐世烺团队，成立课题组，通过引入新型高韧防裂防渗材料（Ultra-High Toughness Cementitious Composites, UHTCC），大大提高钢-混凝土组合桥面结构的综合力学性能和耐久性能。

研究团队通过试验、数值模拟研究以及系统的理论分析，就钢-UHTCC组合桥面结构的受力特点、传力途径等进行技术攻关，并依据UHTCC高抗拉性和高耐久性的特点，提出了全寿命韧性钢混组合桥面合理构造，能够有效解决正交异性钢桥面板疲劳开裂和铺装层易损等问题，为提高重大工程结构建设质量、运行安全和使用寿命创造新的方式。目前，该项技术已成功应用于沾化至临淄公路黄河特大桥项目，经济社会效益显著。

山东省交通设计集团将以需求为导向，坚定不移地继续推进科技研发工作，促进新技术、新材料、新工艺、新方法的研究与成果转化应用，建创新高地，筑品质工程。