10月22日，G20西流高架桥完成全桥维修加固，实现主线通车，比计划工期提前48天。项目采用设计施工总承包模式建设，由山东省交通设计集团牵头，与山东公路桥梁建设集团有限公司、中交基础设施养护集团有限公司组成联合体，是EPC模式在山东省内桥梁维修加固工程中的首次应用。

西流高架桥位于青岛市城阳及即墨区，属青银高速。该桥为分离式双幅桥，桥梁全长6850米，标准段宽度23米，左、右幅均73联、280跨。该项目集中运用了行业内多项先进技术，是近年来山东省内运用技术种类最多的桥梁加固工程。

依据现场病害、检测报告、荷载实验及承载能力分析等，山东省交通设计集团设计团队划分加固措施等级，做到科学分级，精细养护。尤其对于病害较重的预应力梁，采用预应力碳纤维板和体外预应力钢束加固方案，并对全桥梁板进行了涂装防护，大大加强了梁板承载力和耐久性。同时，项目还应用了伴随监测技术，实现了加固前桥梁状态评估、加固过程动态监控、加固后效果核验的全过程控制，确保体外束施工时结构安全，实时评估并反馈加固效果。

山东省交通设计集团还针对本项目开发了桥梁健康监测系统，其在系统技术水平、规模及完善程度等方面，达山东省内中小跨径桥梁之最。该系统具备瞬时高频精准动态采集、长寿命周期海量数据采集存储、云端大数据处理反演和预警等功能，保障桥梁结构运营安全，促进桥梁科学养护，在有效的数据分析基础上，推进桥梁结构全寿命周期性能演化理论发展，实现设计、施工、管养全过程综合管控。

此外，项目设计中，还增设牛腿支撑立柱，突破桥下空间拘束问题，创新运用超高性能混凝土增设局部支撑，使桥梁牛腿结构更加牢靠；全面修复排水系统，增设桥梁滴水檐，缓解雨水冲刷加重桥梁病害；增设全桥立柱防撞设施，更换全桥波形护栏，全面提升桥梁防撞等级；全新铺装桥面沥青，大幅提升行车舒适度。

西流高架桥于1994年10月开工，1996年建成通车，由山东省交通设计集团设计完成。维修加固通车后，桥梁的安全性和耐久性得到大大增强，便利市民生活出行，促进区域社会经济发展！