10月29日，胜利黄河大桥维修改造工程开工仪式举行，公司副总经理毕玉峰、路桥养护分院院长孟涛出席仪式。

胜利黄河大桥全长2817.46m，由主桥、南北引桥组成。主桥为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，跨径组合60.5+136.5+288+136.5+60.5米，全长682m；引桥上部为30m先张预应力简支箱梁，其中南引桥24孔，北引桥47孔。

1987年9月30日，大桥建成通车，这是由设计院公司设计的中国第一座正交异性板结构斜拉桥，也是当时亚洲主桥跨度最大的钢结构斜拉桥，于1989年获“鲁班奖”。大桥打通了东营南北跨黄河通道瓶颈，对黄河三角洲区域建设、加速开发胜利油田、支援国防建设发挥了重要作用。

2019年，国家道路及桥梁质量监督检测中心对大桥进行了全面检测。经检测，主桥评定为四类桥，引桥评定为五类桥，已成危桥；道路长期超负荷使用，路面年久失修，已严重影响大桥使用并存在极大安全隐患。为促进油田单位安全生产及区域建设发展，满足人民日常出行需求，保障大桥管理运营安全，决定对大桥进行维修改造。

公司与中铁十四局组成联合体，承担了胜利黄河大桥的维修改造工作。本次维修改造主要工程内容为主桥钢梁维修加固及防腐涂装、斜拉索更换、下部结构和桥塔加固及防腐、桥面铺装更换、主桥下部四根输油管道拆除、引桥上部结构和盖梁拆除重建、引道路面改造等。工程总投资3.8亿元，采用设计施工一体化（EPC）模式，在桥梁维修加固领域具有十分重要的实践意义。