山东省交通设计集团积极推动绿色低碳高质量发展，围绕低碳高速公路建设需求，解决我国大宗固废“产生量大、综合利用率低”的突出问题，以多元固废协同利用为抓手，研发形成固废基低碳型复合胶凝材料，可在多个领域替代传统烧制水泥，支撑绿色低碳高速公路建设，推动能耗“双控”向碳“双控”转变。

技术概况：固废基复合胶凝材料是以脱硫石膏、粉煤灰等大宗工业固废为主要原材料，结合配比优化决策和多元固废协同利用效应，配制形成的性能稳定的低碳型高性能胶凝材料，材料性能可达42.5水泥标准，环保特性满足国家标准要求。

技术优势：材料成本较P·O42.5水泥节省10%以上，每吨胶材可消纳固废量70%-95%，相较于水泥可减少碳排放60%以上。

环境评价：各项指标均满足水泥熟料重金属浸出限值要求（GB 30760-2014），环保特性满足III类地表水检出限值要求（GB 3838-2002）。

应用场景：固废基复合胶凝材料可全部替代水泥用于道路基层、路床、预制构件、搅拌桩、采空区充填等工程领域，材料级配设计、施工工艺和养生方法均与水泥材料一致。