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济青高速
1990年7月3日奠基开工，作为山东省第一条高速公路，拉开了全省高速公路建设的序幕。1993年12月18日建成通车，全长318km，贯通山东半岛东西，拉动全省经济发展。
2019年，小许家以东段改扩建后建成通车，全长309.2km，成为山东省第一条改扩建的高速公路、第一条八车道高速公路，时为全国唯一高速公路改扩建绿色科技示范工程。
2019年，小许家以东段改扩建后建成通车，全长309.2km，成为山东省第一条改扩建的高速公路、第一条八车道高速公路，时为全国唯一高速公路改扩建绿色科技示范工程。
济青高速（南线）
2007年12月建成通车，全长307.8km，打通山东半岛第二条东西大动脉，是山东省生态环保高速公路示范工程。
全国公路交通优秀设计一等奖（2012年）
新中国成立70周年优秀勘察设计项目（2019年）
全国公路交通优秀设计一等奖（2012年）
新中国成立70周年优秀勘察设计项目（2019年）
广东汕头至湛江高速公路云浮至湛江段
2017年12月建成通车，全长239km，构筑珠江三角洲通往粤西地区的第二通道。设计院公司承担阳春市松柏镇至八甲镇段，全长44.157km，开展高边坡、水文专项设计，科学处理粤西山区地质构造、地质灾害发育下的技术难题。
G104京岚线济南黄河公路大桥
1978年投入建设，成为我国第一座预应力混凝土斜拉桥，采用先进的“扇形、密索、A塔、五孔连续悬浮”体系，最大跨径220m。
1982年7月建成通车，时为亚洲最大跨径预应力混凝土斜拉桥，居世界第7位，铸就了我国现代斜拉桥发展史上的一座里程碑。
目前，济南黄河大桥扩建工程正在展开，拟在“老桥”下游33.5m处新建一座主跨488m的双塔双索面钢桁梁斜拉桥，上层采用双向八车道一级公路兼城市快速路标准，下层预留双线轨道交通。老桥主要服务于地面交通，新桥接入城市高架网，服务快速交通系统。
国家科学技术进步一等奖（1985年）
国家优质工程银质奖章（1982年）
建国60周年公路交通勘察设计经典工程（2009年）
1982年7月建成通车，时为亚洲最大跨径预应力混凝土斜拉桥，居世界第7位，铸就了我国现代斜拉桥发展史上的一座里程碑。
目前，济南黄河大桥扩建工程正在展开，拟在“老桥”下游33.5m处新建一座主跨488m的双塔双索面钢桁梁斜拉桥，上层采用双向八车道一级公路兼城市快速路标准，下层预留双线轨道交通。老桥主要服务于地面交通，新桥接入城市高架网，服务快速交通系统。
国家科学技术进步一等奖（1985年）
国家优质工程银质奖章（1982年）
建国60周年公路交通勘察设计经典工程（2009年）
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