​10月12日，由山东省交通设计集团承担设计的济南绕城高速二环线北环段黄河大桥顺利合龙。目前，济南大东环、大西环已建成通车，大北环已合龙，济南“三环时代”正加速到来。

济南绕城高速二环线北环段黄河大桥全长5837.58米，主桥采用独塔自锚式悬索桥，跨径布置为50+350+350+50＝800米。桥梁结构新颖，创新性突出。相比其他大桥，北环段大桥将双主孔自锚式悬索桥跨径由150米提高到300米以上，属于大跨径桥梁领域设计及建设中的首次尝试。建成之后，将成为世界最大跨径独塔等跨自锚式悬索桥，也将山东省在大跨径桥梁领域的设计及建设水平提高到一个新的高度。

以桥之名传递黄河文化，彰显区域主题元素。桥型融合地域特色，悬索桥如黄河水道般蜿蜒，是跨黄河桥梁的标志性线条。主桥选取济南地域文化特征荷花灵动的曲线与桥梁形态相结合，“一塔挑两跨”，结构景观突出，彰显了济南文化的建筑魅力。

一座桥既是经济社会快速发展的“见证者”，也是历史文化的“讲述者”。山东省交通设计集团在斜拉桥、悬索桥、拱桥、钢桁梁桥等大跨径桥梁设计上充分发挥专业技术优势，融入对桥梁设计新理念、新结构、新技术的应用与转化，为当好现代化交通开路先锋而持续奋斗。