近日，山东土木建筑学会、山东高速集团在济南组织召开“中小跨径波纹钢-橡胶混凝土组合桥成套技术研究”项目验收暨成果评价会。专家组一致同意项目通过验收，认为项目成果总体达到国际先进水平，其中在波纹钢-橡胶混凝土组合结构方面达到国际领先水平。

       成果介绍
       设计院集团作为项目承担单位，针对省内中小跨径桥梁长期服役病害多发、现浇施工占道扰民、工期冗长、抗震储备不足等行业痛点，综合采用室内模型试验、现场实桥监测、多维度数值仿真等手段，系统开展成套技术研发。项目通过多组试验与数值模拟，明确波纹规格、钢板厚度等关键设计优选参数，形成材料、桥面板、预制桥墩、节点构造一体化解决方案。
       本项目国内首次整合波纹钢-橡胶混凝土组合桥面板、节段预制拼装波纹钢管桥墩、标准化钢混组合梁段快速建造技术，构建适配省内公路、市政中小跨径桥梁完整技术体系，重点开展山东高烈度震区桥梁适用性、经济性与推广价值研究。
       一、核心技术优势
       组合桥面板，抗裂减振、耐久减重：针对传统桥面板易疲劳开裂、局部刚度不足短板，研发波纹钢-橡胶混凝土组合桥面板。依托橡胶混凝土高阻尼、抗裂特性，有效抑制桥面裂缝发展；波纹钢板兼具受力与永久模板功能，减少模板与钢筋用量，大幅提升桥面板跨越能力，适配各类中小跨桥梁。
       装配式组合桥墩，抗震耗能、快速施工：创新波纹钢管-橡胶混凝土装配式桥墩，适配山区、高烈度震区桥梁建设。结构延性优异，耗能能力突出，同时简化现场施工工序，有效降低工程造价与施工难度，可实现工厂预制、现场快速拼装，大幅压缩占道施工时长。配套研发承插式墩-基础/盖梁节点，构造可靠，装配便捷。
       形成标准化设计施工体系：编制山东省地方《中小跨径波纹钢-橡胶混凝土组合桥设计与施工指南》，补齐省内该类组合桥标准空白，建立覆盖材料配比、构件设计、节点构造、现场施工、质量验收的完整成套理论体系，实现此类桥梁规范化、标准化建设。
       二、综合效益显著
       1.经济效益
       上部采用工字钢+波纹钢组合桥面板，压缩梁体建筑高度；全构件预制拼装大幅缩短施工周期；波纹钢板可充当现浇底模，省去模板搭设拆除工序，综合降低建设投入，同时延缓桥面、墩柱病害发展，大幅减少后期养护开支。
       2.环保与社会效益
       利用废旧轮胎加工橡胶骨料替代天然砂石，实现固废资源化利用，减少山石开采与固废填埋污染；现场湿作业大幅缩减，施工扬尘、噪音、交通疏导压力显著降低，尤其适配城市核心路段桥梁改建工程。同时成套技术大幅提升山东高震区中小桥梁抗震安全储备，保障路网通行安全。
       三、科研成果丰硕
       项目研发期间产出丰硕科研成果：累计发表学术论文16篇（其中SCI、EI检索论文12篇）；获授权发明专利1项、实用新型专利4项；编制完成专项设计施工指南1部。

       成果应用

       项目成果已落地济南市章丘区陈党线西巴漏河大桥示范应用，桥梁2021年通车至今运营状态稳定，实桥荷载试验验证各项指标均满足规范要求，工程应用效果良好。

       下一步，设计院集团将持续深化成套技术迭代优化，完善多工况造价与长期服役监测数据库，加速成果全省落地推广，依托绿色装配化桥梁技术助力交通平安百年品质工程建设，为全省交通基础设施高质量发展提供坚实技术支撑。