近日，山东高速集团和茅以升科技教育基金会在济南组织召开了科技项目验收会，设计院集团深度参与的“独塔斜拉-自锚式组合体系悬索桥设计与智能建造关键技术研究”、“多跨连续下承式刚架系杆拱桥设计与施工关键技术研究”两项黄河特大桥科技攻关项目顺利通过验收和评价。
       “独塔斜拉-自锚式组合体系悬索桥设计与智能建造关键技术研究”
       成果介绍：本项目针对独塔独柱斜拉-自锚式空间缆组合体系悬索桥的设计与智能建造关键技术进行了深入研究，研发了增设斜拉索的“斜拉—悬索组合体系”独塔自锚式悬索桥、桥塔纵向双排支座多向约束体系、参与恒载受力的钢-UHPC组合桥面板结构体系、散索鞍水平设置及横向转索的空间主缆锚固构造、“中央开槽+两侧50%透风率格栅”的分体式钢箱梁抗风体系、基于随机采样一致性（RANSAC）算法的钢箱梁结构线智能提取方法等一系列成果。系统解决了大跨径独塔自锚式悬索桥复杂体系在结构整体刚度不足、桥塔处主梁弯矩峰值过大、主缆抗滑安全储备偏小、钢主梁桥面板压应力偏大、主缆锚固区构造尺寸偏大、复杂风环境下的大桥安全稳定性以及钢箱梁制造线形控制精度不足等关键技术难题。
       评价水平：总体达到国际领先水平。
       成果应用：项目成果已成功应用于济南绕城高速公路二环线北环段黄河特大桥工程，在桥梁结构体系、桥面结构型式、主缆锚固构造及施工智能控制等方面均得到有效应用，工程实施效果良好。该成果具有显著的推广应用价值和行业示范引领意义。
       “多跨连续下承式刚架系杆拱桥设计与施工关键技术研究”
       成果介绍：本项目系统开展四连不等跨下承式刚架系杆拱桥设计与施工关键技术研究，创新研发了不等跨四连拱结构体系、钢--混组合拱座及钢管节点阵列式内栓钉等新型构造，配套建立吊杆断裂动力效应的桥面强健性等效静力计算、大管径钢管混凝土构件脱空条件下承载力折减系数、桁拱节点疲劳寿命评价等计算方法，解决了该类桥梁结构受力复杂、易失稳、桁拱节点抗疲劳差等技术难题。
       评价水平：总体达到国际先进水平，其中不等跨四连拱下承式刚架系杆拱桥结构体系和钢-混组合拱座、纵向柔性钢系杆新型结构构造形式达到国际领先水平。
       成果应用：项目成果已成功应用于高青至商河高速公路黄河特大桥工程中，对于新建大跨径钢管混凝土拱桥的设计与施工、既有桥梁的承载力评估、强健性评价和疲劳寿命预测具有重要指导意义，经济、社会效益显著，推广应用前景广阔。
       下一步，设计院集团将持续强化科技创新引领作用，围绕大跨径桥梁建设关键技术领域，加快新工艺、新技术与新方法的研发与推广应用，不断提升工程建设品质与技术水平，为加快建设交通强国持续贡献智慧与力量。