近日，交通运输部国家公路现代养护工程试点综合验收结果揭晓，由山东省承担的“山东省跨海桥梁科学养护工程”与“G233克黄线沂水沂南段科学养护工程”分别以全国第一名和第二名的成绩通过综合验收。在这两项试点工程中，设计院集团结合自身技术优势，秉持“匠心设计筑基、科学养护赋能”的理念，深度嵌入工程设计与核心技术攻关，以全链条技术护航山东公路桥梁养护高质量发展。
       数据赋能精细设计，提升路面科学养护水平
       在G233克黄线沂水沂南段科学养护工程中，设计院集团依托智慧管养平台，探索构建起一套基于数据驱动的勘察与设计体系，全面提升科学养护决策精度。
       一是采用“AI智能巡检+数字地球GIS”融合调查技术，实现道路病害、资产设施的自动化精准定位、精确识别和分类，并结合GIS技术建立道路资产管理平台，实现调查数据的全景自动化展现，进一步融合历年调查数据，开展病害历史影像追溯分析，为养护设计奠定了坚实的数字底座。
       二是构建“省—市—项目”三级联动的全链条科学决策体系，以“省级统筹、市级主导、项目落地”为核心，推动决策目标从单一技术最优，拓展至路况指标最优、路域环境最美、全寿命周期效益最佳等多目标协同最优。
       三是基于养护后评估大数据分析，创新打造重载国省道耐久养护新结构。通过对既有路面结构开展后评估，紧密结合路段病害特征和全生命周期养护需求，采用直接加铺厂拌热再生及大粒径透水性沥青混合料（LSPM）柔性基层，配合预留抬高空间的新型SB护栏综合方案。该方案在充分利用旧路残余强度的基础上，将路面设计寿命延长30%以上，反射裂缝发生率降低80%，同时实现废旧材料高值化循环利用，不仅满足当前需求，更前瞻性地兼顾了未来养护，有效避免重复投资，全寿命周期养护成本显著下降。
       研发攻关与主动预防，探索跨海桥梁长效防护技术
       胶州湾大桥与丁字湾大桥，同为设计院集团的经典工程，彰显了公司在跨海桥梁领域的深厚积淀与卓越实力。十余载风雨洗礼，北方沿海地区高盐、高湿、冻融循环与强荷载叠加的复杂环境，对两座跨海大桥的安全耐久服役均提出严峻考验，如何破解这一行业痛点、实现桥梁长效运维，成为亟待突破的重大工程课题。

       在跨海桥梁科学养护工程试点中，设计院集团充分发挥新改建和养护全产业链优势，依托胶州湾大桥、丁字湾大桥等五座典型跨海桥梁，协助构建了涵盖“科学发现、科学评定、科学决策、科学维护”的“1+4+N”现代化科学养护体系。
       在方案设计与技术应用环节，针对水位变动区等易腐蚀部位的防护难点，应用“水位变动区未脱钝结构退潮期快速防护成套技术”，利用退潮窗口期，采用新型水泥基渗透结晶材料及纳米改性高分子聚合材料，在无围堰环境下进行快速防护，有效延长了设计防护寿命。对于已发生锈蚀的结构，引入UHPC（超高性能混凝土）免拆模板及挂板装配等工艺，将临时模板转化为永久防护层，在提升防护效果的同时，降低了施工对海洋环境的影响，为桥梁的长效防护提供了技术参考。
       体系化输出，从先行试点走向全国示范
       在项目推进过程中，设计院集团发挥科研转化优势，对工程实践经验进行系统化整理，参与编制了《北方跨海桥梁科学养护技术指南》及《山东省普通国省干线公路路面养护科学决策管理工作指南》等文件，为公路科学养护工作提供了规范性指导。
       此次两项工程的综合验收落幕，是设计院集团深耕公路桥梁养护领域的扎实答卷。设计院集团将以此为起点，持续深耕专业领域，以技术创新赋能养护提质，为公路现代化养护高质量发展贡献更多智慧与力量！