近日，由设计院集团设计的2025年度交通拥堵综合治理改建工程（第二批）重点项目——旅游路二环东路交叉口改造工程正式通车，通过创新技术与优化设计，有效改善了东部城区的出行条件。
       精准破局，专治路口“堵点顽疾”
       旅游路与二环东路交叉口作为东部交通枢纽，此前因五路交叉布局、车流交织频繁、空间资源紧张等问题，成为早晚高峰期间的拥堵节点。下桥匝道车流拥堵延伸至老虎山隧道，右转车辆受直行公交影响通行受阻严重，且交叉口空间有限，难以满足多车道布设需求。
       接到项目任务后，设计团队针对性地制定解决方案，优化空间利用效率：在不新增占地的前提下，充分挖潜二环东高架桥桥下空间，增设80米长右转专用道，实现右转车流与直行公交分离通行；将原停止线向北移15米，公交车蓄车长度延长至50米；优化交叉口北侧64米范围内的BRT专用车道，实现“专用+借道直行”灵活切换，从根本上缓解了车流冲突问题。
       黑科技上线，颜值实力双在线
       本次改造过程中，设计团队应用多项创新技术与材料，显著提升了道路通行安全性与舒适性。
       桩板式挡土墙精准支护：针对地质复杂、周边构筑物密集以及现状加筋土挡墙易受施工扰动的情况，设计团队针对性地提出支护方案，通过施打灌注桩+冠梁+钢筋混凝土挡墙的组合形式，挡墙平均高度6米，既实现了与现状加筋土挡墙的顺畅衔接，又全程保障二环东高架桥安全稳定，施工期间监测数据无异常。
       流态再生细骨料高效填充：针对施工场地受限、压实难度大的问题，项目采用新型流态再生细骨料作为回填材料。该材料具备优异的流动性和自立性，无需强夯碾压即可实现自密实填充，不仅缩短了施工工期，还大幅提升了路基稳定性，践行了绿色建设理念。
       VECP声屏障降噪防护：在右转车道旁架设93米长、2.5米高的VECP声屏障，隔声量超45dB，有效阻隔行车噪音，改善了周边小区居民的居住环境。
       责任担当，打造民生工程标杆
       此次改造不仅大幅提升了旅游路二环东路交叉口的通行效率，更通过“不新增占地”“新技术赋能”的实践，为城市核心区拥堵治理提供了可复制的经验。接下来，设计院集团会继续聚焦市民出行需求，用更多优质设计成果，为优化济南交通路网体系、提升城市交通运行质效积极贡献力量，让大家的出行更顺畅、更舒心！