近日，山东土木建筑学会公布了“2025年度山东土木建筑科学技术奖”授奖项目名单，设计院集团科技成果“装配式波纹钢箱形结构应用技术研究”荣获科技进步奖（技术科技成果）一等奖。
       成果介绍：
       项目组创新性提出采用装配式波纹钢箱形结构替代平原区小跨径桥涵。波纹钢结构为采用波纹钢板拼装成闭口或开口截面，周边用结构性回填材料回填压实，通过土与结构相互作用共同承担荷载的结构物。
       波纹钢箱形结构主要适用于公路工程及市政道路工程中的通道桥涵，平原区及中、高烈度震区的通道桥涵，该结构具有建筑高度小、造价低、施工速度快、低碳环保、抗震性能好、适应变形能力强等诸多优点。
       技术优势：
       该成果填补了国内装配式波纹钢箱形结构应用的技术空白。
       其一，标准化设计生产，现场拼装施工，不使用大型设备，安装方便快捷，工期短。
       其二，在保证较大跨度的情况下仍能保持较小的矢高，其结构内空间利用率高，可有效解决平原区通道处填土高、占地多等问题，具有显著的经济效益和社会效益。
       工程应用：
       项目成果已在聊城市兴华路跨徒骇河大桥建设工程滨河西路下穿通道成功应用。该通道采用三孔分离断面设计（其中边孔为波纹钢箱形结构），通过结构优化，边孔结构内空间利用率得以提高，且采用工厂预制、现场拼装的施工方式，有效缩短工期，并减少噪音污染和扬尘排放，具有显著的经济效益和社会效益，获得业主单位及当地群众的高度认可。
       推广展望：
       项目团队依托山东高速集团“先进波纹钢结构技术与工业化研究中心”，已开展波纹钢结构在涵洞、通道及中小跨径桥梁等工程中应用的系列研究，取得了数十项研究成果，包括山东省地方标准、专利、论文等，形成了涵盖波纹钢桥涵结构设计、施工、检测的成套技术。截至目前，设计院集团累计完成200余道波纹钢结构设计，长度10000余延米，孔径涵盖0.6～8.1米。
       下一步，设计院集团将持续深化波纹钢结构相关科技成果推广应用与技术迭代升级，积极助力绿色低碳交通建设，为交通基础设施行业高质量发展贡献智慧与力量。